Ni vesentlige bærekrafttemaer

EUs nye standard for bærekraftrapportering legger til grunn en dobbel vesentlighetsanalyse, som handler om at vi må forstå hvordan vi påvirker omgivelsene, og hvordan omgivelsene påvirker oss.

Tidligere har Ruter gjennomført en enkel vesentlighetsanalyse, som grunnlag for bærekraftrapportering i tråd med GRI-standarden.

I 2024 har Ruter for første gang gjennomført en dobbel vesentlighetsanalyse, i tråd med anbefalingene til prosess fra Den europeiske rådgivende gruppen for finansiell rapportering (EFRAG), som har hatt en sentral rolle i å utvikle den nye EU-standarden.

Resultatet av den doble vesentlighetsanalysen ble først godkjent i Ruters ledermøte, deretter av styret 17. desember 2024.

Analysen omfattet alle Ruters forretningsområder, operasjoner og lokasjoner, og ble gjennomført på konsernnivå. Tilknyttede selskaper (TET Digital As) ble inkludert som en del av verdikjeden.

Gjennom den doble vesentlighetsanalysen identifiserte Ruter ni vesentlige bærekrafttemaer med undertemaer. Vi definerte også påvirkning, risiko og muligheter for hvert tema, som beskrives under hvert bærekrafttema.

Verdikjeden er inndelt i tre kategorier: oppstrøms, egne aktiviteter og nedstrøms. Oppstrøms omfatter varer og tjenester som Ruter anskaffer. Egne aktiviteter refererer til virksomhetens interne drift og administrasjon. Nedstrøms dekker kundenes bruk av kollektivtilbudet, samt håndtering av avfall og utrangert materiell.

Ruter eier ikke egne busser, båter, biler, trikker, T-baner eller andre driftsmidler, men kjøper tjenester fra operatører. Derfor er selve kollektivtransporten her regnet som oppstrøms.

Ruter har tilordnet påvirkningen til det leddet i verdikjeden der den faktisk oppstår.

Samtidig erkjenner vi at særlig de miljømessige påvirkningene også kunne vært plassert under Ruters egne aktiviteter. Det skyldes at Ruter, i rollen som bestiller, har betydelig innflytelse på utslipp fra kollektivtransport.

Ved å stille strenge krav til kjøretøy og drift av bussanlegg, som for eksempel krav om utslippsfrie kjøretøy og miljøsertifisering av bussanlegg, kan Ruter styre miljøpåvirkningen fra driften. I tillegg bidrar ruteoptimalisering og et attraktivt kundetilbud til mer effektiv transport og redusert energiforbruk.

Ett bærekrafttema, vann og marine ressurser, ligger under terskelverdien for vesentlighet, og Ruter rapporterer derfor ikke på disse under CSRD.

Det innebærer ikke at temaet ikke arbeides med i Ruter, kun at vi ikke rapporterer om det i bærekraftrapporten.

Vesentlighetsanalysen vil imidlertid oppdateres regelmessig. Temaer som er vesentlige i dag, kan bli vurdert som uvesentlige i fremtiden, og temaer som er uvesentlige nå, kan bli vesentlige senere.